在中国，快递的速度令人惊叹。每秒钟就有超过6000个包裹进入寄递渠道，每天更是有5亿多件快件被揽收，预计到2025年，这个数字将突破1800亿件。
在江苏淮安的中通云仓，一件电子产品的包装环节正在进行革新。工作人员使用了一种新型"多生命盒子"，这种环保包装无需胶带，仅用可降解的水溶胶条即可完成封装。包裹从淮安转运中心出发时，整个分拣过程都由清洁能源驱动，而这些清洁能源来自仓库顶部铺设的光伏设施。
在运输过程中，包裹被精准放入可循环使用的集装袋中。当到达深圳中通双龙网点时，无人快递车与快递员默契配合完成最后一公里配送，包装材料则会被回收再利用。这一完整的闭环流程体现了快递业对绿色发展的追求。
过去五年间，快递包装的标准化率达到了86%，胶带宽度减少了25%。通过智能装箱算法优化，包裹耗材用量降低了近20%，每年有超过8亿个纸箱被回收再利用。
为了实现绿色低碳发展，行业在运输模式上进行了多项创新。例如，在陕西西安国际港站，顺丰与铁路部门合作开通了丝路电商班列，采用"干线铁路班列+两端集配"的多联快车模式，使快递可以在37小时内从陕西送达新疆乌鲁木齐。
通过整合运力资源、提高装载率和降低空驶率等措施，行业在优化运输模式方面取得了显著成效。同时，推广多式联运，在中长距离运输中优先采用"公转铁"和"公转水"等方式，进一步减少了碳排放。
仓储与分拨效率的提升也是绿色转型的重要组成部分。目前，全行业已铺设光伏面积达448万平方米，并拥有上千个绿色分拨中心及超过1.25万个绿色网点。
快递包装治理是一项需要全链条协同的工作，源头治理尤为关键。国家邮政局市场监管司的相关负责人表示，目前寄递企业已经基本不再对电商件进行二次包装。同时，通过推广原发包装、简约包装和一体化包装等措施，有效减少了过度包装现象。